آسیا بویلر تولید کننده دیگ بخار،بویلر روغن داغ و دیگ آبگرم

همزمان با ورود بشر دوران صنعتي كه با استفاده گسترده تر انسان از نيروي ماشين در اوايل قرن هجدهم ميلادي آغاز شد. تلاشهاي افرادي نظير وات ،ماركيز …، از انگلستان در ارتباط با گسترش بهره برداري از نيروي بخار و طراحي و ساخت ديگ هاي بخار شروع شد. ديگ هاي بخار اوليه از ظروف سر بسته و از ورق هاي آهن كه بر روي هم بر گرداننده و پرچ شده بودند و شامل اشكال مختلف كروي و يا مكعب بودند ساخته شدند. اين ظروف بر روي ديوارهاي آجر بر روي آتش قرار داده شده و در حقيقت برون سوز محسوب مي شدند.

تاريخچه و انواع ديگ هاي بخار

ديگ بخار در مراحل آغاز بهره برداري تا فشار حدود 1bar تامين مي نمودند كه پاسخگوي نيازهاي آن دوره بود ولي به علت تشكيل رسوب و لجن در كف ديگ كه تنها قسمت تبادل حرارت آب با شعله بود، و با بروز اين مشكل، دماي فلز به آرامي بلا رفته و موجب تغيير شكل و دفرمه شدن فلز كف و در نتيجه ايجاد خطر انفجار مي شد.

همزمان با نياز به فشار هاي بالاتر بخار توسط صنايع، روند ساخت ديگ هاي بخار نيز تحولات بيشتري را تجربه نمود.
بدين جهت براي دستيابي به بازده حرارتي بشتر، نياز به تبادل حرارتي بيشتري احساس مي شد، در نتيجه سطوح در معرض حرارت با در نظر گرفتن تعداد زيادي لوله باريك كه در آن ها گازهاي گرم، جريان داشتند و اطراف آنها آب وجود دارد، افزايش يافتند. اين ديگ ها با داشتن حجم كمتر راندمان مناسبي داشتند.
ديگ هاي بخار لوله دودي امروزي با دو يا سه پاس در حقيقت انواع تكامل يافته ديگ هاي مذبور مي باشد.
تحول عمده ديگر در ساخت ديگ بخار، تكامل از ديگ هاي فايرتيوپ سه پاس (عقب خشك) به ساخت ديگ هاي ويت يك (عقب تر) مي باشد.
در ديگ هاي بخار عقب خشك انتهاي لوله هاي پاس 2 و 3 هر دو به يك سطح شبكه متصل مي شوند، كه به علت اختلاف دماي فاحش گازهاي حاصل احتراق در پاس 2 ( 1000 درجه سانتيگراد ) و پاس 3 ( حداكثر 250 سانتيگراد ) سطح اين شبكيه دچار تنش و در نهايت نشتي مي شود. همچنين ديگ هاي بخار عقب خشك نياز به عايق كاري و انجام تعميرات بر روي مواد نسوز طاقچه جدا كننده پاس 2 و 3 نيز در فواصل زماني كوتاه دارند، كه موجب افزايش هزينه نگهداري و ايجاد وقفه در توليد مي شوند.

جهت حل مشكلات فوق شركت ينكلن در سال 1935 طرح جديد ساخت ديگ هاي بخار 3 پاسه را به ثبت رساند، كه مشكل اختلاف دماي زياد صفحه و لوله ها را كه تحت اختلاف شديد دماي زياد قرار داشتند را از طريق ايجاد دو صفحه شبكيه جداگانه براي هر دو دسته از لوله ها بر طرف ساختند. اين طرح سطوح عايق كاري شده در ديگ هاي عقب خشك را نيز تبديل به سطوح مفيد و جاذب حرارت نمود.
مزاياي طرح لينكلن كه منجر به ساخت ديگ هاي بخار عقب تر (WET_back) گرديد، موجب شده اين ساختار جديد تا امروز همه جا رواج پيدا نمايد.
ظرفيت اين ديگ ها حداكثر تا 4.3mw مي باشد.

مشاهده پست مشابه : دیگ بخار وساختار آن

دستگاه های که به منظور تولید بخار استفاده می شوند را دیگ بخار می نامند و از بخار آن به منظور چرخاندن انواع توربین ها و گرم کردن بعضا کوره ها استفاده می شود.

دیگ های بخار به چندین نوع تقسیم می شوند از جمله این دیگ ها می توان از دیگ های که در نیروگاه ها استفاده می شود، نام برد. همچنین دیگ ها در ابعاد کوچکتر نیز موجود می باشد. در نیروگاه ها دیگ های بخار به صورت سوپر هیت بوده و به دلیل نیاز به فشار بسیار بالا ، مافوق گرم نیز نامیده می شود. اما در دیگ های بخار کوچک ، بخار به صورت اشباع می باشد .

اجزای تشکیل دهنده ی دیگ های بخار شامل موارد متعددی می باشد که در ادامه به معرفی آن ها خواهیم پرداخت. اما قبل از آن به بررسی وضعیت آبرسانی در دیگ های بخار می پردازیم. معمولی ترین مایع وارد شده به دیگ های بخار آب می باشد که طی مراحلی وارد دیگ شده و تبدیل به بخار می گردد. معمولا قسمت های اصلی انتقال دهنده ی آب به دیگ را می توان به دسته های 1- منبع آبرسانی 2- فیلتر شنی 3- سختی گیر نام برده و تقسیم نمود.

مشاهده پست مشابه : تولید دیگ بخار در آسیا بویلر

کلیه دیگهای بخار ساخت شرکت آسیا بویلر بر اساس استاندارد های بین المللی BS2790 و استاندارد ملی 4231 تولید می گردد که تحت نظارت شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران طراحی و ساخته می شود و با پلاک کنترل کیفی و نشان استاندارد ارائه می شود.

• سیستم ساخت به صورت عقب مرطوب و با فشار کار 6 ، 8، 10 بار ساخته می شود.ظرفیت دیگهای بخار از 100Kg/h تا 10000Kg/h و دمای طراحی 250 درجه سانتی گراد می باشد.

• تعبیه دیگ های بخار به منهول وهندهول های متعدد ، دسترسی به سطح تیوب ها و کوره را میسر می سازد که این امرسرویس ، رسوب زدایی و تعمیر را برای مصرف کننده آسان می سازد.طراحی و ساخت کلیه دیگ ها براساس نقشه های مورد تأئید شکت های بازرسی صورت می گیرد که با جدیدترین بازبینی ها توسط متخصصین طراحی در اختیار این شرکت قرار می گیرد.دریچه های جلو و عقب ،کاربازدید ، سرویس و تعمیر دیگ را آسان و از مدت زمان طولانی عملیات مربوطه می کاهد.به علت مجاورت مقاطع لوله با کوره ، بازرسی ، سرویس و تعمیرکوره و تیوب ها به سادگی میسر است.فولادهای مصرفی در ساخت پوسته ، کوره و شبکه های دیگ از نوع 17mn4 – DIN 17155 و A516GR70 و تیوبهای حرارت از نوع St35.8 – DIN17175 می باشد.طراحی دیگ برابربا 1/1 ماکزیمم فشار کار بوده وبا فشار 1/5 برابر فشار طراحی تست هیدروستاتیک می شود.کلیه خطوط جوش مطابق استانداردهای ملی و بین المللی توسط نمایندگان اداره استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران آزمایش می شود که این آزمایشات شامل رادیوگرافی ، التراسونیک ، مواد نافذ و هیدروستاتیک می باشد.کلیه جوشکاران مطابق استاندارد EN 287 – 7 مورد آزمون صلاحیت جوشکاری قرار گرفته اند و دارای گواهینامه صلاحیت جوشکاری از معتبرترین مراکز بازرسی و آزمون ، تحت نظارت کامل واحد کنترل کیفیت کارخانه می باشد.الکترودهای مصرفی برای جوش های نفوذی و تکمیلی از نوع E6010 و E7018 می باشد که مطابق با PQR و WPS مربوطه مورد مصرف قرار می گیرد.کلیه فلنج های مصرفی از نوع استاندارد PN16 می باشد.طراحی و ساخت درب های دیگ لولایی و بازشو هستند که این امر تعمیرات احتمالی دیگ را آسانتر می کند.دربها با بتون نسوز ( سیمان مصرفی از نوع فوندو فرانسه و شاموت مخصوص ) عایقکاری می شود.ایزولاسیون مناسب توسط پشم سنگ و کاور آلومینیومی یا استیل ( مطابق درخواست خریدار ) از اتلاف حرارت جلوگیری کرده و ضمن محافظت دیگ در برابر رطوبت و کلیه عوامل خارجی ، بر زیبایی محل نصب می افزاید.قطعات تابلو برق و کنترل ها از بهترین نوع انتخاب گردیده و دارای کارایی و ضرورت اطمینان بالا می باشد و وجود سوییچ های کنترل فشار و سوپاپ های اطمینان و همچنین شیشه آب نما برای کنترل چشمی و آژیر خطر ایمنی دستگاه را به حداکثر می رساند.
• 
  

•